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1、“五纵”指同江——三亚、北京——珠海、重庆——北海、北京——福州、二连浩特——河口。“七横”指连云港——霍尔果斯、上海——成都、上海——瑞丽、衡阳——昆明、青岛——银川、丹东——***、绥芬河——满洲里。
2、五纵 京沪线 京九线 京广线 焦柳线 宝成线 三横 京包线 陇海线 沪杭线 五纵(南北向):1:京沪线:(1)跨过的省市区:京,津,冀,鲁,苏,皖,沪 (2):经过的城市:北京。
3、中国铁路哪有五横七纵啊,那是公路,铁路是三横五纵! 我国铁路的“三横五纵”。 南北向的铁路线主要包括:京包—包兰线、陇海——兰新线、沪杭—浙赣—湘黔—贵昆线。
4、五纵三横是指中国的铁路线,五纵分别是:京沪线、京九线、京广线、太焦-焦柳线、宝成 -成昆线;而三横是指:京包-包兰线、陇海-兰新线、沪杭-浙赣-湘黔-贵昆线。
中国铁路线路图,黄河流域图,长江流域图,中国地势图,供参考。
东西方向的主要铁路干线——四横:(1)满洲里-哈尔滨-绥芬河:滨洲线、滨绥线。(2)兰州-包头-北京:京包——包兰线。(3)***-兰州-宝鸡-连云港:陇海——兰新线。(4)昆明-贵阳-株洲-杭州-上海:沪昆线。
图文结合是初中地理教学的显著特征。绘制简图,无论对于教师,还是对于学生,都是一项重要的学习方法与途径。因此.引导学生养成良好的绘图习惯将极大地提升他们学习地理的兴趣及效率。
简化原图,突出要点。该铁路网图用简单的笔法简化原图,把复杂的地理事物和现象简单明了化,并使所要表现的地理内容鲜明醒目、一目了然,有助于学生对中国主要铁路干线的记忆。(2)强化记忆,培养技能。
五纵)京沪线 ,京九线 ,京哈线---京广线 ,焦柳线 ,宝成线---成昆线。
1、我们老师教我们的方法是:把这个地图画一遍,在一条一条认真地记(看),这样记忆就深刻些,主要就记一些重点的:(三横)京包线---包兰线 , 陇海线---兰新线 ,沪杭线---浙赣线---湘黔线---贵昆线。
2、三横五纵巧记口诀如下:三横:京包──包兰线、陇海──兰新线、沪杭──浙赣──湘黔──贵昆线(沪昆线)。五纵:京哈──京广线、京九线、京沪线、北同蒲──太焦──焦柳线、宝成──成昆线。
3、要熟悉中国的地理,最好是做到能够绘出中国地图的草图,然后要做的就是在草图上或者是空白图上绘出主要铁路干线,然后再添加支线,我就是这么记忆的,这样记忆的好处就是永远都不会忘记。分区,或者是分东西向、南北向。
北京市、天津市、唐山市等。京哈铁路是中国境内一条重要的南北铁路干线,连接了中国首都北京和黑龙江省的哈尔滨市。沿线经过了多个重要城市和地区,包括北京市、天津市、唐山市、秦皇岛市、沈阳市、长春市以及哈尔滨市等。
经过。根据查询百度地图信息显示,京哈线南起首都北京市,北至黑龙江省哈尔滨市,途径河北、天津、辽宁、吉林、黑龙江四省二直辖市,经过天津。
京哈线:哈尔滨,长春,四平,沈阳,锦州,秦皇岛,唐山,天津,北京。
--京哈铁路 经过城市:哈尔滨--长春--四平--铁岭--沈阳--锦州--葫芦岛---秦皇岛--唐山--天津--北京。
京哈铁路,南起首都北京市,北至黑龙江省省会哈尔滨市,途经河北、天津、辽宁、吉林、黑龙江四省两直辖市。主要经由廊坊、唐山、秦皇岛、葫芦岛、锦州、盘锦、沈阳、铁岭、四平、长春、哈尔滨等城市。全长1249公里。
1、东西方向的主要铁路干线——四横:(1)满洲里-哈尔滨-绥芬河:滨洲线、滨绥线。(2)兰州-包头-北京:京包——包兰线。(3)***-兰州-宝鸡-连云港:陇海——兰新线。(4)昆明-贵阳-株洲-杭州-上海:沪昆线。
2、毕业于河南大学地理专业,学士学位;从教23年,读过地理专著和教育学专著,现任中学教师。
3、南京至西安铁路,沿江通道(重庆至南京),沪昆线,西南出海通道。 我国铁路的“三横五纵”。
4、五纵三横是指中国的铁路线,五纵分别是:京沪线、京九线、京广线、太焦-焦柳线、宝成 -成昆线;而三横是指:京包-包兰线、陇海-兰新线、沪杭-浙赣-湘黔-贵昆线。
5、中国铁路郑州局集团有限公司 郑州局管辖包括河南大部分地区,同时覆盖山西省部分地区。位于全国路网中心,中国国家地理运输的战略中心,素有“中国铁路心脏”之称,与北京、上海、济南、武汉、太原、西安6个铁路局相邻。
口诀记忆法,最适用于年岁偏小的学生,是他们在学习地理时一种较为有效的方法。一般情况下,他们善于背诵,若能对照地图记忆,会收到较好的效果。 联系记忆法 就是以点连线,以线拓面的方法联系记忆。
我们老师教我们的方法是:把这个地图画一遍,在一条一条认真地记(看),这样记忆就深刻些,主要就记一些重点的:(三横)京包线---包兰线 , 陇海线---兰新线 ,沪杭线---浙赣线---湘黔线---贵昆线。
多思考,不要死记硬背,多问问什么。多联系实际,学以致用,试着解决实际问题。多看图,按一定顺序,多运用想象,借用拟人办法,要学的有趣。
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