超级工程川藏铁路中的地理知识__川藏铁路修建会引起哪些工程地质问题

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本文目录一览：

• 1、川藏铁路工期超过十年,人们在修建过程中会遇到哪些困难?
• 2、请从地理角度分析滇藏铁路或川藏或青藏铁路,说说有什么好处,坏处,建设...
• 3、川藏铁路被称为“史上最难建”铁路,起到连接我国中西部地区的重要作用...
• 4、高一地理必修二第三章知识点
• 5、五条进藏铁路,每条都是超级工程,其中一条直接通往印度平原

川藏铁路工期超过十年,人们在修建过程中会遇到哪些困难?

还有就是季节冻土，山地灾害，高原缺氧和生态环保建设等工程和自然困难。川藏铁路是国家五条进藏线路之一，起始为成都，由成昆铁路彭山站引出，经眉山东坡区，蒲江，雅安等地最终到达西藏首府***，全线为17439千米。

气候、高原为第二大难点大家也知道，当我们很多地方春暖花开的时候，***还处于冰天雪地之中，所以那里的气温是很低的，加上修建的铁路在高原之上，这里有着许多的冻土，给土地的挖掘带来了很大的影响。

地理环境罕见修建川藏铁路的难度真的很大，从这个路线上分析我们可以看到，首先这个过程要经过河谷，然后上升到1000多米。

整条线路平均海拔在3000米左右，最高可达5000米，空气稀薄。所以施工人员不得不面对的一个问题就是缺氧，各种高原反应例如头痛、失眠、呼吸困难不畅，尤其是高原突发呼吸类疾病，很容易造成死亡。

川藏铁路工程需要面对崇山峻岭、地形高差、地震频发、复杂地质、季节冻土、山地灾害、高原缺氧以及生态环保等建设难题。

第三，川藏铁路需要跨过多条的河流，这就代表着我们要修建许多桥梁，除了需要建造目前国内铁路单块最长的大渡河铁路大桥，我们还需要修建怒江特大桥。而且我们建造每一条桥梁都有着巨大的难度。最后，川藏铁路需要打通多条隧道。

请从地理角度分析滇藏铁路或川藏或青藏铁路,说说有什么好处,坏处,建设...

1、青藏铁路有利于促进***在工业、旅游业等产业的发展，优化***的产业结构，实现中国地区经济的平衡、协调发展。有利于***矿产***的开发，发挥***优势。有利于降低进出***货物的运输成本，提高经济效益。

2、．青藏铁路具有明显的区位优势。规划通往***的铁路，除青藏铁路外，还有另外三条路线：甘藏铁路、川藏铁路、滇藏铁路。国家之所以选择首先建设青藏铁路，是因为这一线路具有许多明显优势。

3、②有利于民族团结，维持我国西部边疆的政治和社会稳定。③有利于促进当地旅游业的发展。④有利于巩固国防；⑤有利于合理布局全国交通网。

4、川藏铁路拉林段东端连接规划建设中的滇藏铁路，可通往西南及东中部地区，向北、向西连接既有青藏铁路和在建的***～日喀则铁路及规划的日喀则～亚东、日喀则～聂拉木等铁路。

5、***位于青藏高原海拔高温度低，多冻土，不易交通运输，地形复杂，多地震等自然灾害。 选青藏铁路是因为铁路运输快，是唯一通往***地区的铁路，而公路没有铁路运量大，速度相对于铁路慢。

6、三是生态脆弱。由于特殊的地理环境和严酷的气候条件，生态环境具有不可逆转性，一旦受到破坏，短期内极难恢复，甚至根本无法恢复。这对环境保护工作提出了严格要求。

川藏铁路被称为“史上最难建”铁路,起到连接我国中西部地区的重要作用...

川藏铁路是中国境内一条连接四川省与***自治区的快速铁路，呈东西走向，东起四川省成都市，西至***自治区***市。A项正确，雅安至林芝段位于四川省、***自治区境内，是川藏铁路上的一段，线路起自四川雅安，终至***林芝。

这条铁路就是川藏铁路，是中国最难修的一条铁路，它经历高山峡谷、地震塌方等无数众多复杂地况，正因为这个原因，它需要的修建成本特别高，所以造价极贵。川藏铁路，总长1828公里，预计投资2126亿元，平均1公里2个亿。

川藏铁路的建设是中西部经济发展的重要组成部分，也是中国西部绿色发展的重要机遇。同时，它也是连接中印两国的重要通道，对于加深两国间的友好关系、促进两国的经贸文化交流也将起到积极的作用。

高一地理必修二第三章知识点

商业区：位于城市中心、交通干线两侧—交通便利，通信发达，人流量大；付租能力强。★中心商务区（CBD）：建筑密集、高楼林立、交通便捷——面积有限，但需求量大。

高一频道为你整理了《高一地理必修二第三章知识点》希望你对你的学习有所帮助！【一】青藏铁路建设的社会经济意义？①加快西部开发，将当地的***优势转化为经济优势，促进沿线地区经济的发展。

以下是 为大家整理的关于《高中地理必修二知识点归纳总结》的文章，供大家学习参考！ 第一章 人口 人口增长 影响人口增长的主要因素：生产力水平、医疗卫生条件和教育程度影响到人口的死亡率和出生率，进而影响到人口的增长模式。

五条进藏铁路,每条都是超级工程,其中一条直接通往印度平原

1、第三条就是滇藏铁路，滇藏铁路是从云南昆明到******的一条铁路，全长约1914公里，但滇藏铁路并不是一条完全新修的铁路，是利用现有的铁路进行升级改造，然后增加新建铁路，最终形成从昆明直达***的滇藏铁路。

2、川藏铁路是我国正在建设的第二条进藏铁路，全长约1700公里，设计时速为200公里，部分路段限速160公里。其中成都至雅安段、***至林芝段已于2014年开工建设，目前成都至雅安段已于2018年12月开通运营。

3、青藏铁路一期工程 在“世界屋脊”的青藏高原，有一条纵贯东西的钢铁大动脉——青藏铁路西宁至格尔木段，即青藏铁路一期工程。这条铁路长约846公里，于1984年建成通车。

4、铺架基地南山口铺架基地从青藏铁路格拉段的起点格尔木市向南行进约30余公里，就来到了中国铁路建设史上规模最大、档次最高的高原铺架基地—地处海拔3050米的青藏铁路南山口铺架基地。

5、清水河特大桥位于海拔4500多米的可可西里无人区，全长17公里，是青藏铁路线上最长的“以桥代路”特大桥，也是整个青藏铁路格拉段建设的重点控制工程。

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