飞机起飞和降落地理知识点__飞机起飞和降落地理知识点

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本文目录一览：

• 1、飞机是怎么起飞和降落的?
• 2、求助有关飞机飞行与日出日落的地理题
• 3、飞机如何起飞和降落
• 4、一个关于飞机航行的地理问题
• 5、你知道哪些关于飞机起飞和落降的知识?

飞机是怎么起飞和降落的?

有两种方式，一种是按固定的角度持续爬升达到预定高度。这样做的好处是节省时间，但发动机所需的功率大，燃料消耗大。

飞机就是靠空气动力升空飞行的，当飞机在空中飞行时，它会发生功效于飞机的空气动力。飞机根据空气动力起降。最先，大家还应当掌握气体流动性的特点，即气体流动性的基本定律。流动性气体是一种流体。

起落装置——飞机的起落架大都由减震支柱和机轮组成，作用是起飞、着陆滑跑，地面滑行和停放时支撑飞机。 动力装置——动力装置主要用来产生拉力和推力，使飞机前进。其次还可为飞机上的其他用电设备提供电源等。

先说民航。民航大客机起飞和降落的时候富勒襟翼都会伸展开，也就是襟翼向后延展，使飞机机翼面积增大，在速度较慢的起飞与降落阶段获得更大的升力。

滑行阶段：在飞机起飞前，需要进行滑行。滑行是指飞机在地面上行驶，以达到起飞的速度和动力。机组人员需要按照指定的滑行路线，保持一定的速度和方向，同时观察地面情况和飞机仪表的状态。

求助有关飞机飞行与日出日落的地理题

1、飞机飞行角速度与地球自转角速度相同，因此飞行一周的时间和地球自转周期时间相同，即24小时。3，D 从第1题飞机上的昼夜交替时间为12小时，因此一天24小时将看到两次日出两次日落。

2、不对。往东飞，时间早于北京，在东时区就看不到这个景观。B.在经过120·E，120·W和0·经线时都能看到日出。不对。飞机在东经120度出发和返回时，都是下午六点，就看不到日出。C.在经过180·经线时看到了日落。

3、太阳从东方升起，你坐飞机从南往北飞，看日出应坐右边的靠窗位置。现在是大热天，日出很早，6点起飞估计看不到日出，只能看到7点钟的太阳。

飞机如何起飞和降落

1、同时起飞和降落阶段最好都是逆风，使升力进一步增大，方便飞行员操纵飞机起飞或稳稳地降落。\x0d\x0a\x0d\x0a降落阶段主起落架先着地，然后前起落架着地。

2、现在的飞机都是喷气式，都是靠尾部推力，然后靠尾翼幅度拉起起飞，降落是减速滑翔，没有推力慢慢降落。

3、飞机起飞需要打开襟翼，打开襟翼是为了缩短起飞距离。然后加速度到达起飞速度后抬升机头就完成了起飞。 降落是就是在空中减速的过程中。

4、滑行阶段：在飞机起飞前，需要进行滑行。滑行是指飞机在地面上行驶，以达到起飞的速度和动力。机组人员需要按照指定的滑行路线，保持一定的速度和方向，同时观察地面情况和飞机仪表的状态。

5、降落时一般落在斜甲板上。由于斜甲板与起飞甲板之间有一个6°～13°的夹角，所以***的航迹总是向右偏移，飞行员要不断修正航向，这个动作称为“对中”。

6、问题一：飞机总是如何起飞的？ B 迎风起飞，迎风降落。当然也有顺风降落的，但是有范围规定，顺风不能超过一定的规定。比如顺风不能超过10节（5米/秒）逆风起飞能使飞机的滑跑距离变短，从而尽早离地。

一个关于飞机航行的地理问题

1、此飞机在北极圈上航行，出发点是A点 我用绿色代表飞机，向西飞行了12个小时后应该到达A点；用红色代表当地，12小时后顺着地球自转到A’点。

2、一架飞机从北极点向南一直飞行，理论上来说会飞到南极点（即顺着一条经线），到了南极点便不再有南的方向。

3、首先说明题目：“中间一条直径将圆对半分，左半边阴影部分表示黑夜，右半边空白表示白昼”——晨昏线与经线重合，是两分日；“圆心直直地往右的圆上是A点”——此时A为中午12点，这是飞机最初的位置。

4、回到题目，题目说两架飞机的飞行速度为地球自转角速度，一架在赤道上飞行经度40度，一架在北纬60上飞行经度40度。同为经度40度，所以飞行的时间也是相同的。很明显，一架飞行快（赤道上飞行的），一架飞行慢。

5、AB。A肯定对，d肯定错，飞行6小时后四架飞机大约在南纬24度上看地图就知道180度，西经90度，东经90度，0度在南纬24度上都穿越浩瀚的大洋，不会有大陆的，c错，因为他们的飞机的速度都一样，又都从经线走距离应该相等。

6、答案是C.两架飞机在北极上空相遇 这题考的是经度不变，纬度越高，距离越近。飞机在赤道东西相距10000千米，然后越往北飞，距离越近。

你知道哪些关于飞机起飞和落降的知识?

起落装置——飞机的起落架大都由减震支柱和机轮组成，作用是起飞、着陆滑跑，地面滑行和停放时支撑飞机。 动力装置——动力装置主要用来产生拉力和推力，使飞机前进。其次还可为飞机上的其他用电设备提供电源等。

飞机起飞和降落时容易出现的不适反应主要是耳鸣，这是因为当飞机迅速升降时，周围的空气压力骤然改变，我们的内耳组织无法迅速作出反应，耳咽管内的气压和外耳的气压不同，造成一时的阻塞，听力失敏的现象就会发生了。

螺旋桨的反向旋转作用力、洗流、进动等在低速下对飞机的横侧平衡都有影响。

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