和若铁路的地理知识点-和若铁路的起点和终点

本篇文章给大家谈谈和若铁路的地理知识点，以及和若铁路的起点和终点对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、和若铁路的简介
• 2、和若铁路开通,有哪些重大意义?
• 3、初中地理知识点归纳2021
• 4、和若铁路“闭环”,塔克拉玛干沙漠被围起来了,沙漠中修铁路有多难?
• 5、运用地理知识解释和若铁路没有设计成高速铁路的原因

和若铁路的简介

和若铁路（Hetian-Ruoqiang Railway），是中国新疆***尔自治区境内一条连接和田市和若羌县的国铁Ⅰ级铁路，是中国国家中长期铁路网规划中西部地区重要区域路网干线，是新疆南疆地区沟通西北、西南地区的便捷运输通道。

和若铁路于2018年底开工建设，2021年9月全线铺轨贯通，是南疆地区沟通我国西北、西南地区的便捷运输通道。该条铁路为国铁I级，内燃、客货共线铁路，设计时速为120公里，预留电气化条件。

和诺铁路，起点为河北省兴隆县和末班纳尔旗，终点为新疆***尔自治区哈密市。全长1，477公里，是中国第二条铁路干线，也是连接京津冀、内蒙古、宁夏、甘肃和新疆5省区的重要通道。

和若铁路是我国《中长期铁路网规划》中确定的规划项目，是西部地区重要的区域路网干线，同时也是新疆南疆铁路环线的重要组成部分。该铁路建成后，将与格（尔木）库（尔勒）铁路、南疆铁路在塔里木盆地周边形成一条环形铁路。

和若铁路是新疆南部主要铁路干线。沿古“丝绸之路”的南路、塔克拉玛干沙漠南缘延伸，沿线地质、地貌、气候条件十分复杂，有45℃的高温戈壁沙漠，还有常年刮着强风的大风口。域内有高山、盆地相间，地形多样。

和若铁路位于新疆***尔自治区南部和田地区和巴音郭楞蒙古自治州境内，是南疆通往内地便捷通道的重要组成部分。

和若铁路开通,有哪些重大意义?

1、首先，这对我国的铁路工作有着重大的意义。与此同时，也奠定了我国铁路突破的基础。因为我们要知道要在沙漠建设铁路环线是一件非常难的事情，并且要花费大量的人力物力，以及财力，这耗费无数人的心血的最终才能看到这样的记录。

2、该铁路开通运营后，将结束且末县、民丰县、于田县等南疆多地不通火车的历史，对促进南疆经济社会发展具有重要意义。

3、和若铁路的建设对改善地方运输条件、促进当地经济发展起到极为重要的作用。对推动县域经济和社会的发展起到极大地推动作用。

初中地理知识点归纳2021

初中地理必考知识点：地球的形状和大小①地球是一个球体。②葡萄牙航海家麦哲伦率领的船队首次实现了人类环绕地球一周的航行。

一起来看看初中地理知识点归纳2021，欢迎查阅！ 初中地理知识点归纳 中国的经济发展 逐步完善的交通运输网 经济发展的“先行官” 【交通运输】就是把人和物从一个地方运送到另一个地方。

初中地理重点知识总结篇一 欧洲全称欧罗巴洲，欧洲位于亚洲的西面，是亚欧大陆的一部分。它的北、西、南三面分别濒临着北冰洋、大西洋、地中海和黑海，东部和东南部与亚洲毗连，宛如亚欧大陆向西突出的一个大半岛。

初中地理会考必背知识点如下：从大气中降落的雨、雪、冰雹等，统称为降水，降雨是降水的主要形式。气候是一个地方多年的天气平均状况，一般变化不大。

和若铁路“闭环”,塔克拉玛干沙漠被围起来了,沙漠中修铁路有多难?

环塔克拉玛干沙漠修铁路有多难？第一 防沙治沙 提起沙漠，我们的第一印象就是冬季干燥严寒，夏季雨少天热，蒸发量大，风沙天气多，昼夜温差明显，而和若铁路65%都分布在沙漠中。

新疆和若铁路正式闭环1 9月27日，全长82476公里的国家重点铁路工程和若铁路全线铺轨贯通，标志着和若铁路与南疆铁路、格库铁路共同构成的环塔里木盆地、塔克拉玛干沙漠铁路线正式形成“闭环”。

塔克拉玛干沙漠是中国最大的沙漠，在沙漠里建造铁路是一件并不容易的事情，更考验着工作人员的耐心和规划。

年6月16日，和若铁路正式开通运营。 这条铁路长约2712公里，是塔克拉玛干沙漠周围的铁路环线，也是世界上第一条沙漠周围的铁路线。

中国建成世界首条环沙漠铁路线，在塔克拉玛干大沙漠建成一条铁路，这是相当难得的事情。但是在集体的力量下何在基建狂魔的推动下，人们也就将这种不可能变为可能，而且这也能够为西部地区提供更大的发展可能。

运用地理知识解释和若铁路没有设计成高速铁路的原因

新建铁路项目要严格按照国家批准的规划实施，规划内项目不得随意调整功能定位、建设时序和建设标准，未列入规划的项目原则上不得开工建设。

原因有地形条件不利于修建高铁、交通需求不足、经济投入不足等。唐山市到承德市之间并没有直达的高速铁路。已经有关于唐山到承德之间修建高速铁路的规划和研究，未来可能会有高速铁路直达唐山和承德。

保护铁路轨道与生态环境，适应当地复杂的地形与节约成本。

影响我们的国家高速铁路布局的地理因素主要有：经济因素，地形，还有人口因素。

高山终年积雪，冰川纵横，由于自然条件恶劣，目前还没有修建高铁。青藏铁路是目前全球穿越永久性冻土地带最长的高原铁路。青藏高原的冻土对温度极为敏感，（随着温度膨胀、缩小）冻土的冻结和融化反复交替地出现。

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