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你看这个图。***如M是北京,N是纽约,飞机由M沿直线飞向N的距离比沿弧线飞行距离近。这就是劣弧位置。
按照地球自转方向飞,受地球地转偏向力会较小,如果A在0度经线上,B在180度经线上,那肯定是从西向东飞,因为地球的自转方向为自西向东。如果涉及风带的话应该是因为南北半球有盛行西风带,按照风带方向飞行就像按照洋流方向航行一样也会节省时间。
不应该说“沿赤道长度环飞行”,应该说“沿通过地心的大圆飞行”。不是沿纬度线飞行,也是有条件的,而且纬度越高,沿纬度线飞行时,距离越远。但这种情况在赤道上就不存在,原因是,赤道本身就是通过地心的大圆。同时,如果飞行的起降地点分别在南北半球,这种情况也不存在。
飞机的话,既不是往东也不是往西。而是往北飞,穿越北极圈之后,再向南,就能到美国了。为什么呢,当然是距离最短了,其实在地球仪上看最直观了,往北飞去美国,绝对比往东或者往西距离要短得多,别忘了地球是圆的,而不是考虑地球自转之类的因素。这要看时间。估计在7000左右。
飞机飞行的航线是大圆航线,在大圆航空图上把北京和纽约连接起来再投影到航空地图上就形成了航线,这种大圆航线飞行距离最短,南北向大圆是经线,东西向大圆是凸向高纬度的弧线,所以你看地图上北京飞到纽约的是凸向北半球的圆弧。
航空公司给出的北京到纽约的飞行距离为10991km,普通飞机时速差不多是900km,这样飞13小时很正常。
*0.766=488563km.那么北纬40度的纬线长度总共是2πr=2*1416*488563km=3067834 km 经度:北京是东经116度,纽约是西经74度,基本上算是地球两边,也就是北纬40度纬线的一半。所以北京到纽约的球面距离大概就是15336km 航空公司要走近大陆航线,距离会有很大差异。
飞机从中国到美国是向东飞。是向东飞,走北极航线最快,也要10个小时左右,一般的就要12个小时左右了。北极航线指的是往来欧洲和亚洲或者北美洲和亚洲之间,以飞越北极上空节省飞行时间的方式。
中国的飞机到美国最短的距离不是直接从太平洋上过去,而是从北极点过去,从北极点那个方向,沿着这一条经过北极的线一直飞行到美国是最短的距离,因为两点之间距离最短的是直线。
如在60°S上 甲为80°E,乙为100°E,甲到乙距离最短是飞行方向是:先向东南,再向东北。南北半球上是北半球(偏)北,南半球(偏)南;东西半球上只要判断是向(偏)东或向(偏)西。
这类几乎南北垂直、通过赤道的航线,可以直接在图上两点之间画直线,两点之间的直线距离就是最短距离。既然是由北向南飞,南北方向上肯定是“南”。在东西方向上,地球自转方向为由西向东,而飞行方向在东西上就是地球自转方向,所以是“东”。即:飞机的飞行方向为C,东南。
西南方,这类题要设陷阱,一般最短路线都要飞越极圈。注意一下就行了。不过这道题没陷阱。
在地球计算中,这是一道关于地球大圆的考察。通常飞机沿大圆飞的话距离最短,常考的大圆有晨昏圈,赤道,人为规划的大圆。所以两地既然都在赤道上,所以就直接沿赤道飞就行了。
北纬60度地区一经度相隔的纬度长为赤道一半,赤道一经度相隔的纬度长为110Km),若跨越北极点只需6600Km(经线上每纬度相隔经线长110Km),可见由纬圈向经线圈距离在逐渐减小,故跨越极点的航线最短。飞行方向先由北纬60度向北纬90度飞行,这是向北;再由北纬90度向北纬60度飞行,这是向南。
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