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1、“南浦大桥的通航净空高度为46米,在我国桥梁中首屈一指。 “由于桥高,建桥时的作业面就更高,负责主桥桥面施工的上海市基础工程公司的干部、工人要在50米以上的高空作业,安装斜拉索则要上到110米以上才能操作。
2、主桥为一跨过江的双塔双索面迭合梁斜拉桥,两岸各设一座高154米的“H”型钢筋混凝土主塔,桥下可通行5万吨级巨轮。大桥主塔的上横梁上,镶嵌着由***同志题写的桥名。
3、其承受能力为6万吨;塔柱中间,由两根高8米、宽7米的上下拱梁牢牢地连接着,呈“H”型;桥下净空高度46米,5万吨位的巨轮可安全通行。南浦大桥是我国自行设计、自行建造的双塔双索面、迭合梁斜拉桥。
4、“南浦大桥的通航净空高度为46米,在我国桥梁中首屈一指。 “由于桥高,建桥时的作业面就更高,负责主桥桥面施工的上海市基础工程公司的干部、工人要在50米以上的高空作业,安装斜拉索则要上到110米以上才能操作。
5、南浦大桥西起鲁班路立交,上跨黄浦江水道,南至张江立交;线路全长8364米、主桥全长836米;桥面为双向六车道城市快速路,设计速度60千米/小时。
1、简介南浦大桥是我国自行设计、自行建造的双塔双索面叠合梁斜拉桥。主塔上“南浦大桥”四个红色大字为***同志题写(每字大16平方米)。浦西引桥造形优美,曲线螺旋形,上下三环分岔,衔接内环线高架路,中山南路和陆家浜路。
2、南浦大桥规模之雄伟,工艺之严格,技术之复杂,施工难度之高,建设周期之短,是我国桥梁建设史上少有的,在世界桥梁建设史上也不多见。【详细介绍】南浦大桥是我国自行设计、自行建造的双塔双索面、迭合梁斜拉桥。
3、南浦大桥是我国自行设计、自行建造的双塔双索面、迭合梁斜拉桥。主塔上“南浦大桥”四个红色大字为***同志题写(每字大16平方米)。浦西引桥造形优美,曲线螺旋形,上下三环分岔,衔接内环线高架路,中山南路和陆家滨路。
4、年松浦大桥建成。改写了黄浦江无大桥的历史。1991年南浦大桥。是上海市区第一座跨越黄浦江的自行设计、建造的新颖的双塔双索面叠合梁斜拉桥。全长836米,全跨423米,在世界上已建成的同类型斜拉桥中名列第二。
5、闵浦大桥的特点、设计者、时间、地理位置。闵浦大桥708米的主跨使其成为当时世界上跨径最大的双塔双索面双层桥面公路斜拉桥,也是闵行区连接浦江两岸的第一座桥梁。
1、南浦大桥,为世界第三大斜拉桥。桥全长 8346米,分主桥、主引桥、分引桥三部分,中孔主跨423米,桥宽30.35米,6车道,日通机动车5万辆;主塔高154米,桥下净空高度46米,5万吨位的巨轮可安全通行。
2、解析:南浦大桥名列世界第三的叠合梁斜拉桥--南浦大桥,总投资2亿元人民币,1988年12月~1991年11月,历时3年。于1991年12月1日正式建成通车。南浦大桥是上海市区第一座跨越黄浦江的大桥。
3、年6月20日,上海南浦大桥胜利合龙,全桥贯通,将黄浦江两岸连成一体。南浦大桥当时是我国第一,世界第三大双塔、双索面迭合梁斜拉桥。
1、黄浦江蜿蜒曲折,卢浦大桥就矗立在不远处。漫步上海世博文化园北区,一座独具江南园林文化特色的古典园林最引人注目。
2、南浦大桥是上海市区第一座跨越黄浦江的大桥,黄浦江上第二座大桥,落成于1991年11月19日,1991年12月1日正式通车。因为该桥是南市区(已撤并)跨越黄浦江的大桥,故名。
3、东方明珠是上海的标志性建筑,也是浦江夜游的重头戏之一。在晚上,东方明珠的灯光更是令人叹为观止。东方明珠的观光升降电梯可以带您到达位于468米高处的观光台,在那里您可以尽情欣赏夜色下的上海美景。
4、黄浦江大桥。黄浦江大桥是一座连接浦东和浦西的大桥,是上海市内最重要的桥梁之一。它全长约4公里,***用了双塔单索面钢箱梁斜拉桥结构,显得非常壮观。黄浦江大桥的建筑过程是非常复杂的。
5、浦江游览精华游:分为日游和夜游,浦江夜游现已成为上海最有特色的旅游项目,精华游一般是从码头出发,顺江而下,外滩上风格迥异、错落有致的西式建筑一一映入眼廉。
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